- Как дела, Андрей Владимирович?

- Работаем, бьемся, держим на северных рубежах оборону, обеспечиваем с вашей помощью развитие.

Так началась рабочая встреча президента Владимира Путина и губернатора Мурманской области Андрея Чибиса, на которой обсудили не только глобальные вопросы всей Арктики (Андрей Чибис в данном случае был и главой региона, и председателем комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика»), но и точечные проблемы Кольского Заполярья.

Нарастить морскими милями

Тематическим ядром встречи на высшем уровне стало развитие главной транспортной артерии Арктики. Сейчас это Севморпуть, но в последние годы стал очевидно, что его надо масштабировать. Профильная комиссия под руководством Андрея Чибиса вместе с Морской коллегией РФ подготовила предложения по комплексному проекту развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора (8300 морских миль), частью которого и станет Севморпуть (3030 морских миль).
- Работая над вашей задачей, мы все вместе пришли к выводу, что с учетом значения Арктики для нашей страны в качестве геополитической безопасности, ресурсной базы, ее развитие сегодня для государства так же важно, как развитие космоса для Советского Союза. Даже родилась фраза, что Арктика ‒ новый космос, - отметил на встрече с главой государства губернатор Мурманской области. - Сегодня Арктика – это фундамент безопасности, экономики и транспортного суверенитета России, по-другому и не скажешь. Конкуренция за мировую Арктику растет.
Мурманская область сегодня выступает лидером среди северных регионов (не случайно президент назвал ее столицей русской Арктики), драйвером развития АЗРФ и проводником важных для всего арктического региона вопросов на федеральный уровень. Владимир Путин поддержал предложение губернатора Кольского Заполярья о запуске комплексного проекта.
- Меня в этом убеждать не нужно, я все понимаю и согласен с вами, - лаконично отметил президент.

Рублевый вопрос

После этого разговор зашел уже о региональных темах, для ряда которых нужна государственная поддержка. Не удивительно, что в их числе оказалась газификация, ведь этот проект не только поможет снизить коммунальные платежи для северян и вывести экономику региона на новый уровень, но и важен для развития Арктики в целом, так как поможет освоению новых земельных кладовых и другим энергозатратным проектам.
- Проекты, которые сегодня реализуются, обеспечивают рост грузопотока до 2035 года. После 2035 года существует серьезный риск снижения грузопотока по Северному морскому пути. Потому, месторождения к этому моменту будут выработаны, - отметил Андрей Чибис.
Он обратился к главе государства с просьбой сделать стоимость газа для промышленных потребителей области на уровне среднего по Северо-Западу и без резких изменений (тариф для населения будет регулировать Федеральная антимонопольная служба).
- Помимо задачи обеспечения ухода от мазута и более дешевого тепла для людей, есть принципиально важная задача перерабатывать то, что добывается в регионе. Сейчас, например, апатитовый концентрат производится, увозится очень далеко, затем возвращаются удобрения и через порты идут на экспорт. А если будет переработка здесь, на территории, то добавленная стоимость будет выше, как и налоговые отчисления, - отметил глава Кольского Заполярья.

Говорить от лица земляков

Соглашаясь с важностью этой темы, Владимир Путин отметил, что промышленное освоение Крайнего Севера должно идти с вниманием к его хрупкой природе.
- Чем активнее будет развиваться промышленность, тем больше будет нарастать проблема с отходами. У вас значительный объем накопился, - заметил президент. - Накопленный вред и экология в целом ‒ это ведь не только вопрос запахов, хорошо или плохо пахнет, это вопрос здоровья людей. И конечно, здесь есть некоторые проблемы, которые требуют особого внимания, имею в виду рост онкологических заболеваний и новообразований.
Комментируя это замечание, Андрей Чибис пояснил, что рост числа выявленных онкозаболеваний имеет важный аспект – он происходит потому, что в регионе усилили диспансеризацию и различные профосмотры. Через них проходит все больше северян, и шанс выявить серьезное заболевание, в том числе на начальной стадии, высок. По данным мин-здрава Мурманской области, за счет репродуктивной диспансеризации в 2025 году в Мурманской области уже выявили 16 случаев злокачественных новообразований. И уже пять лет сохраняется динамика, когда болезнь обнаруживают, и еще можно спасти жизнь человека.
Некоторые темы, озвученные губернатором в кабинете президента, подняли бы и северяне – он говорил от лица тысяч земляков. Как пример – строительство нового здания Мурманской областной детской клинической больницы. Ее история началась в 1972 году, когда под медучреждение переоборудовали общежития, и, спустя полвека, корпуса уже не соответствуют современным требованиям. Несколько поколений властей бились за строительство нового здания, но только сейчас удалось сдвинуть гору с места – найден земельный участок, техническое решение, медико-техническое задание. Однако есть важное «но», озвученное Андреем Чибисом:
- Очень важно, чтобы эта больница все-таки попала в финансирование хотя бы с 2027 года, потому что для детишек это очень важно. Это очень чувствительная тема, учитывая, что детки растут в тяжелых условиях с полярной ночью.
А вот еще одно важное здание – новый хирургический корпус Мурманского областного онкодиспансера – уже скоро примет первых пациентов: его открытие состоится в 2026 году.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Евгений НИКОРА, заместитель председателя Мурманской областной Думы, председатель постоянного комитета Парламентской Ассоциации Северо-Запада России по межпарламентскому сотрудничеству:

«Значимость комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора во многом определяет диапазон возможностей для развития как всех арктических субъектов России, так и Дальнего Востока. Кроме того, я уверен, что этот проект придаст дополнительный импульс развитию Санкт-Петербурга и Ленобласти. Но тут стоит подчеркнуть еще одну важную деталь - новое окно возможностей для наших зарубежных партнеров.
Круглогодично эксплуатируемый Трансарктический транспортный коридор серьезно повышает конкурентоспособность логистических артерий тех государств, которые договорятся с нами о сотрудничестве. Прежде всего, это дружественные нам страны. И здесь обращает на себя внимание свежий комментарий заместителя руководителя администрации президента РФ Максима Орешкина на полях саммита G20 в Йоханнесбурге: «Представители ряда стран, которые мы считаем недружественными, подходили с конкретными предложениями по сотрудничеству, по тому, как налаживать экономические взаимоотношения с Россией, реализовывать совместные проекты». Трансарктический транспортный коридор - один из проектов, как я вижу, где число «подходов» будет только расти. Только для некоторых, самых недружественных из перечня недружественных стран, думаю, «подходы» закончатся неудачно.
В целом, итоги сегодняшней встречи Владимира Путина и Андрея Чибиса еще раз подтверждают, что наш губернатор не только эффективный лоббист российской Арктики, но и работающий на будущее нашей страны и ее геополитические интересы государственник.
И очень интересно будет посмотреть, какие поручения и с какими сроками по итогам сегодняшнего доклада губернатора даст президент. Но в чем уверен точно, - нам всем опять предстоит большая и напряженная работа».

Николай ДОРОНИН, член Общественной палаты Мурманской области, член Экспертного совета Комиссии Госсовета Российской Федерации по направлению «Северный морской путь и Арктика»:

«Почему Арктика - это космос? Это - треть территории России, на которой мало кто бывал из подавляющего числа граждан нашей страны. Необъятная, необжитая, непривычная. Условия в Арктике, как и в космосе, - схожи. Вокруг тебя огромные пространства, помощь далеко, приходится существовать в тяжелых условиях окружающей среды. Но вклад, который осуществляет Арктика в экономику страны и ее развитие, - огромен. 
Добыча углеводородов и металлов, угля и алмазов, перевозки по суверенному морскому транспортному коридору, судостроение и атомная энергетика, наконец жизнь и каждодневный труд несколких миллионов человек дают в совокупности, по разным оценкам, от 10 до 20% ВВП России. Арктика - это мировая кладовая ресурсов, и от того как мы, нынешнее поколение, ею распорядимся, будет зависеть будущее следующих поколений. Арктика - это не только полюс холода, но и полюс развития. Вкладывая ресурсы и усилия в Арктику, добиваешься преимущества на многие годы вперед. 
Главное в комплексном плане - придать новый статус всем усилиям по развитию арктического макрорегиона в рамках федерального проекта. В рамках проекта могут объединиться усилия власти, бизнеса и общества, совпасть векторы приложения сил. Судя по реакции президента, такой план будет одобрен. 
Что это дает самим северянам? Уверенность в будущем. Что не произойдет уход государства из Арктики, который мы наблюдали в 90-е годы, когда все было пущено на самотек и мы как страна теряли население, инфраструктуру, позиции за полярным кругом. Сегодня государство понимает, что развитие макрорегиона должно строиться по принципам устойчивого развития, где в центре внимания находится человек, его качество жизни. И это внимание неразрывно связано с достижением целей в треугольнике экономического развития, обновления социальной сферы и экологического благополучия граждан. 
Субъекты Арктической зоны РФ получат новые стимулы в поддержке роста региональных экономических систем, приведении социальных стандартов к уровню общероссийских, разрешению долгие годы накапливавшихся экологических проблем. И здесь губернатор Мурманской области выступает от лица всех 10 регионов, формирующих Арктическую зону РФ. Как первый среди равных».

Рашид ИСМАИЛОВ, глава Российского экологического общества:

«Каждый инвестпроект сегодня должен реализоваться с учетом экологических рисков. Это цивилизованный подход как бизнеса, так и властей. Особенно это важно для хрупкой природы Арктики. Такую ответственную позицию демонстрирует губернатор Мурманской области Андрей Чибис и промышленные предприятия региона.
Все крупные бренды, работающие в Мурманской области, понимают свою роль в обеспечении экологического благополучия территории присутствия своих объектов. Конечно, промышленники воздействуют на природную среду, но надо сказать, что компании вкладывают в экологию значительные средства: модернизируется производство, внедряется современное оборудование, новые технологии. Итог этих усилий - в Мурманской области снижаются объемы выбросов основных загрязняющих веществ в атмосферный воздух, сбросов загрязненных сточных вод в водные объекты.
Как показывает практика, только взаимовыгодное сотрудничество властей и бизнеса позволяет осваивать природные ресурсы и сохранять экосистему. При этом, конечно, нужно обеспечить экологическую безопасность жителей. Задача руководителя региона организовать конструктивное взаимодействие власти и корпоративного сектора. Андрей Чибис с этим справляется на «отлично».