«Будущее за Севморпутем, в Мурманске – уникальные возможности»
Заполярье с рабочим визитом посетила делегация Республики Беларусь
Роман Головченко и Андрей Чибис отметили, что все договоренности сторон выполняются. (Фото: Правительство Мурманской области)
Мурманск и Минск разделяет более двух тысяч километров, но расстояние дальнее - отношения теплые: с 21 августа 2014 года города являются побратимами, и эта дружба только крепнет. В сентябре 2022 года делегация Мурманской области во главе с губернатором Андреем Чибисом прибыла в Минск. Тогда приняли ряд важных решений, а спустя девять месяцев, во время ответного визита белорусской делегации во главе с премьер-министром Романом Головченко, стало наглядно видно, что договоренности работают и есть новые планы.
Стройка будет
Мурманская область и Республика Беларусь активно развивают торговлю.
- По итогам 2022 года достигнут рекордный показатель товарооборота Республики Беларусь и Мурманской области – 286 миллионов долларов, с ростом к уровню 2021 года почти в три раза, - отметил Роман Головченко.
Кратно выросли как белорусский экспорт (в 4,3 раза), так и поставки из Мурманской области в Беларусь (в 2,4 раза). Данная позитивная тенденция продолжается и в первом квартале 2023 года: объем взаимной торговли составил около 77 миллионов долларов и более чем в 3,5 раза превысил показатель января – марта 2022 года.
Так, из Мурманской области в Беларусь везут рыбу, продукцию наших промышленных предприятий, а в Заполярье поступает пищевая продукция, корм для рыб.
Пожалуй, важнейшей темой встречи стало строительство терминала для перевалки белорусских грузов, в первую очередь калийных удобрений. Его мощность оценивается в 5-7 миллиона тонн.
- В Мурманской области - уникальные возможности. Из-за совокупности этих факторов мы и сфокусировались на этом регионе. Конечно, мы работаем и в других портах, например, на Балтике, но именно в Мурманске есть незамерзающий Кольский залив, свободный выход на Севморпуть, в Атлантику, и мы лишены рисков как в акватории Балтийского моря со свободным передвижением судов. Сейчас же происходят неадекватные вещи. От наших бывших партнеров можно ожидать чего угодно. Безусловно, будущее за Северным морским путем, - пояснил Роман Головченко.
Под будущий порт определили три возможных места для строительства, которые детально изучила белорусская делегация.
- Места отличные. В принципе можно начинать строить. Осталось решить ряд вопросов, - отметил Роман Головченко. - С нашим президентом тема строительства терминала зафиксирована. Команда правительства Мурманской области все детально проработала. Доложим Александру Лукашенко по итогам поездки для принятия окончательного решения, потом быстро перейдем к стадии бизнес-планирования, юридической проработке.
Полный газ,
«БелАЗ» и «МАЗ»
С белорусской стороной подписали пять соглашений о сотрудничестве, работа будет разноплановая. Так, Андрей Чибис и генеральный директор ОАО «БЕЛАЗ» - управляющей компании «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» Сергей Никифорович подписали документ о создании фирменного ремонтно-сервисного центра для карьерной техники. Сейчас продукция компании активно используется на промышленных предприятиях региона, и новый центр позволит увеличить глубину ремонта.
- Кроме того, важен образовательный фактор: на базе филиала МАГУ в Апатитах открыли учебную аудиторию «БЕЛАЗ». Здесь смогут проходить практическое обучение студенты и специалисты, эксплуатирующие карьерные самосвалы «БелАЗ» с использованием технических комплексов, стендов и технологий виртуальной реальности. Такие договоренности были достигнуты по итогам визита нашей делегации в Республику Беларусь в прошлом году, - прокомментировал Андрей Чибис.
Заполярные компании отмечают, что сотрудничество с Минском очень плодотворное и имеет большие перспективы.
- В 2012 году мы получили первую продукцию, а в 2013-м мы уже ее отгружали на Гомельский завод минеральных удобрений. Почти 70% пассажиропотока на наш ГОК «Олений ручей» идет на автобусах «МАЗ», в самом карьере работает белорусская техника. В 2022 году товарооборот между нашими предприятиями, учитывая поставки апатитового концентрата, закупку машиностроительных изделий, составил порядка двух миллиардов рублей, - сообщил генеральный директор АО «Северо-Западная фосфорная компания» Евгений Созинов.
Белорусская техника работает не только на промышленных площадках, но и, как общественный транспорт, на улицах заполярных городов. Объем поставок автобусов и троллейбусов на Север планируют нарастить.
- В 2014 году была огромная партия - 37 машин. Уже прошло 10 лет, и надо менять. В 2023 году уже есть контракты, и по автобусам в том числе. Пока заключен контракт не с белорусскими производителями, но рассматриваем вопрос по «МАЗам». Надо ежегодно менять не менее 15 автобусов и 12 троллейбусов, а учитывая, что был период, когда мы отставали от графика, то их нужно значительно больше, - сообщил генеральный директор АО «Электротранспорт» Сергей Коробков.
Сотрудничество Мурманска и Минска будет развиваться по многим направлениям. Так, лифты в многоквартирных домах заполярной столицы планируют заменить на белорусские, которые хорошо зарекомендовали себя в других регионах.
От культуры
до туризма
23 мая впервые за последние 30 лет был выполнен прямой перелет Мурманск - Минск авиакомпании Belavia. О таком сообщении просили и северяне, и жители Беларуси, чтобы было удобнее навещать родных, летать на отдых, по рабочим вопросам. «Мы один народ», - отметил Андрей Чибис. До 28 октября рейсы будут выполняться по вторникам, время в пути составит всего 2 часа 40 минут. Также белорусская сторона готова принять участие в техническом оснащении нового терминала в аэропорту «Мурманск».
Еще одна важная сторона дружбы – культура, образование и спорт. Весной состоялись гастроли Детской театральной школы Мурманска. На сцене Белорусского государственного академического театра юного зрителя представили заполярную постановку «Дети военного Мурмана». Ответный культурный визит не заставит себя ждать.
Стройка будет
Мурманская область и Республика Беларусь активно развивают торговлю.
- По итогам 2022 года достигнут рекордный показатель товарооборота Республики Беларусь и Мурманской области – 286 миллионов долларов, с ростом к уровню 2021 года почти в три раза, - отметил Роман Головченко.
Кратно выросли как белорусский экспорт (в 4,3 раза), так и поставки из Мурманской области в Беларусь (в 2,4 раза). Данная позитивная тенденция продолжается и в первом квартале 2023 года: объем взаимной торговли составил около 77 миллионов долларов и более чем в 3,5 раза превысил показатель января – марта 2022 года.
Так, из Мурманской области в Беларусь везут рыбу, продукцию наших промышленных предприятий, а в Заполярье поступает пищевая продукция, корм для рыб.
Пожалуй, важнейшей темой встречи стало строительство терминала для перевалки белорусских грузов, в первую очередь калийных удобрений. Его мощность оценивается в 5-7 миллиона тонн.
- В Мурманской области - уникальные возможности. Из-за совокупности этих факторов мы и сфокусировались на этом регионе. Конечно, мы работаем и в других портах, например, на Балтике, но именно в Мурманске есть незамерзающий Кольский залив, свободный выход на Севморпуть, в Атлантику, и мы лишены рисков как в акватории Балтийского моря со свободным передвижением судов. Сейчас же происходят неадекватные вещи. От наших бывших партнеров можно ожидать чего угодно. Безусловно, будущее за Северным морским путем, - пояснил Роман Головченко.
Под будущий порт определили три возможных места для строительства, которые детально изучила белорусская делегация.
- Места отличные. В принципе можно начинать строить. Осталось решить ряд вопросов, - отметил Роман Головченко. - С нашим президентом тема строительства терминала зафиксирована. Команда правительства Мурманской области все детально проработала. Доложим Александру Лукашенко по итогам поездки для принятия окончательного решения, потом быстро перейдем к стадии бизнес-планирования, юридической проработке.
Полный газ,
«БелАЗ» и «МАЗ»
С белорусской стороной подписали пять соглашений о сотрудничестве, работа будет разноплановая. Так, Андрей Чибис и генеральный директор ОАО «БЕЛАЗ» - управляющей компании «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» Сергей Никифорович подписали документ о создании фирменного ремонтно-сервисного центра для карьерной техники. Сейчас продукция компании активно используется на промышленных предприятиях региона, и новый центр позволит увеличить глубину ремонта.
- Кроме того, важен образовательный фактор: на базе филиала МАГУ в Апатитах открыли учебную аудиторию «БЕЛАЗ». Здесь смогут проходить практическое обучение студенты и специалисты, эксплуатирующие карьерные самосвалы «БелАЗ» с использованием технических комплексов, стендов и технологий виртуальной реальности. Такие договоренности были достигнуты по итогам визита нашей делегации в Республику Беларусь в прошлом году, - прокомментировал Андрей Чибис.
Заполярные компании отмечают, что сотрудничество с Минском очень плодотворное и имеет большие перспективы.
- В 2012 году мы получили первую продукцию, а в 2013-м мы уже ее отгружали на Гомельский завод минеральных удобрений. Почти 70% пассажиропотока на наш ГОК «Олений ручей» идет на автобусах «МАЗ», в самом карьере работает белорусская техника. В 2022 году товарооборот между нашими предприятиями, учитывая поставки апатитового концентрата, закупку машиностроительных изделий, составил порядка двух миллиардов рублей, - сообщил генеральный директор АО «Северо-Западная фосфорная компания» Евгений Созинов.
Белорусская техника работает не только на промышленных площадках, но и, как общественный транспорт, на улицах заполярных городов. Объем поставок автобусов и троллейбусов на Север планируют нарастить.
- В 2014 году была огромная партия - 37 машин. Уже прошло 10 лет, и надо менять. В 2023 году уже есть контракты, и по автобусам в том числе. Пока заключен контракт не с белорусскими производителями, но рассматриваем вопрос по «МАЗам». Надо ежегодно менять не менее 15 автобусов и 12 троллейбусов, а учитывая, что был период, когда мы отставали от графика, то их нужно значительно больше, - сообщил генеральный директор АО «Электротранспорт» Сергей Коробков.
Сотрудничество Мурманска и Минска будет развиваться по многим направлениям. Так, лифты в многоквартирных домах заполярной столицы планируют заменить на белорусские, которые хорошо зарекомендовали себя в других регионах.
От культуры
до туризма
23 мая впервые за последние 30 лет был выполнен прямой перелет Мурманск - Минск авиакомпании Belavia. О таком сообщении просили и северяне, и жители Беларуси, чтобы было удобнее навещать родных, летать на отдых, по рабочим вопросам. «Мы один народ», - отметил Андрей Чибис. До 28 октября рейсы будут выполняться по вторникам, время в пути составит всего 2 часа 40 минут. Также белорусская сторона готова принять участие в техническом оснащении нового терминала в аэропорту «Мурманск».
Еще одна важная сторона дружбы – культура, образование и спорт. Весной состоялись гастроли Детской театральной школы Мурманска. На сцене Белорусского государственного академического театра юного зрителя представили заполярную постановку «Дети военного Мурмана». Ответный культурный визит не заставит себя ждать.
«
